ハイブリッド車でエラーが出た時、そのほとんどはバッテリーの劣化によるものです。
新品で交換すると20～40万円程度がかかり、「ハイブリッド車はお金がかかる！」と言われる一因となっています。
リビルトバッテリーでお安く解決できます！

「リビルトバッテリーはすぐにエラーが出そう」・・・
「絶対買うなってネットに書いてある」・・・
ご安心ください！ねころくでは独自技術で信頼性の高いバッテリーを製作しております！

過去1年間に販売した約100台中、エラーが出たのは1台だけです！
2025/6/1にエラーが出たのが最後なので、過去1年間で0台になりました！

お気軽にご相談ください！

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ねころくのリビルトバッテリーの仕組み

新品時、もちろん容量（SOH）は100％以上あります。

使い続けると劣化します。
全部が同じように劣化するのが理想ですが、真ん中に温度が集中するため真ん中に行くほど劣化します。
診断機で見れる【ΔSOC】は、この時の容量の差です。

リビルト品の多くは、コアで回収した2台分の良いところだけをくっつけているようです。

これが1度なら簡単ですが、安いリビルトメーカーは何度も何度も繰り返すため劣化はバラバラになります。
でも、労力はほとんどかからないので安くできるのです！

これは容量の話ですが、充放電でテストをしていないハイブリッドバッテリーは残量も同じくバラバラになります！
そのため、「交換してすぐにエラーが出た！」ということになります。

弊社では2台分をくっつけるようなことはしません。
再生した何十台分を保管しておき、同じような容量の物を並べます。
真ん中が劣化しやすいので、真ん中から容量が多いように並べます。
何度も充放電をかけ、残量も同じになるようにしています。

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余談ですが・・・
使える容量には幅があります。
新品に比べて60%以上のものが弊社では1年を保証できるラインです。
直接注文＆振込でご購入いただいた方には新品比100%のものから使用し、ヤフオク等を経由でご購入いただいた方は新品比60%のものから使用します。
どちらも1年は使用できますが、そのあと何年使えるかが異なります。

ちなみに、1台分作るのに約3日かかります。
1台分作るのに、一般的な一軒家の1日に使用する電力以上を使用します。
そこまで時間も電気も使い、ようやく信頼性のあるモジュールが出来上がります！
高槻営業所はソーラーパネルを大量に設置し、蓄電池も大量に設置し、不足分は安い三相電力を使用し、販売価格が上がらないように工夫しています。

弊社はリビルトバッテリーの中でも最安値に近い価格で販売しておりますが、悪いセルを使ってケチっているわけではありません。
代表が自ら作ったシステムを使っているため、システムにとことんお金がかかっていないためです。
普通のリビルトメーカーはシステムに何百万～何千万円もかけ、それを回収するために販売価格に転嫁しています。


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